L'uso delle cinture di sicurezza? E' in declino. Secondo il Rapporto Ulisse, lo studio congiunto dei Ministero dei Trasporti e dell'Istituto Superiore di Sanità relativo al periodo 2009-2011, la percentuale di chi usa questo fondamentale dispositivo è del 62% sulle strade urbane, del 75% sulle strade extraurbane (statali, regionali, provinciali, comunali extraurbane) e sale al 90% in autostrada. L'uso delle cinture aveva raggiunto il picco nel 2003 – l’83,5% - in seguito all'introduzione della patente a punti, sino ad arrivare all’attuale 62%. Oggi la cintura si indossa di più al Nord (76,3%), ma la percentuale scende via via nel Centro (64,5%) e precipita nell’Italia meridionale e insulare con appena il 45,7%. Spaventosa l'inosservanza dell'obbligo di allacciarle per i passeggeri posteriori: ben il 90% non lo fa.
IL COSTO UMANO
Ogni punto percentuale di non-uso delle cinture di sicurezza sulle strade urbane provoca 8 morti, 21 invalidità gravi, 135 ricoveri non comportanti invalidità grave, 2.909 prestazioni di Pronto Soccorso non seguite da ricovero. Su strade extra-urbane le conseguenze sono 9 morti, 23 invalidi gravi, 153 ricoveri non comportanti invalidità grave, 862 prestazioni di Pronto Soccorso non seguite da ricovero.
2 MILIARDI ALL'ANNO
Questa disaffezione verso l’uso delle cinture risulta determinare nell'anno considerato, rispetto a quanto si avrebbe se tutti le indossassero, un eccesso annuo di 544 morti, 1.359 invalidi gravi, 8.972 ricoveri non seguiti da invalidità grave e 132.118 prestazioni di Pronto Soccorsonon seguite da ricovero. I costi sociosanitari annui legati a questo eccesso di casi risultano almeno pari a 1.986,2 milioni di euro, ovvero a circa
2 miliardi di euro all'anno.
