Due le motorizzazioni - disponibili al lancio, lo 0.9 Twinair Turbo da 85 CV e il diesel 1.3 Multijet II da 75 CV, entrambe dotate dello Start&Stop nonché del sistema di trasmissione “Torque on demand” il quale, attraverso l’ausilio di due differenziali ed una centralina elettronica che ripartisce la trazione sui due assali in modo omogeneo, permette di mantenere sempre una perfetta aderenza al fondo stradale. Soluzione a cui provvedono anche le sospensioni di tipo Mc Pherson per l’anteriore ed il sistema a ruote interconnesse tramite ponte torcente al posteriore. Quest’ultimo, rispetto al sistema a bracci tirati, garantisce alla Fiat una maggiore leggerezza, comfort di marcia ed acustico.Sono presenti due importanti novità per la famiglia Panda, ovvero le versioni Trekking e Natural Power. La prima, propone il look della 4×4 abbinato ad una trazione anteriore grazie alla tecnologia Traction+, il sistema di controllo innovativo che incrementa l’aderenza su suoli dissestati; La seconda invece, altro non è che la Panda Natural Power equipaggiata del 0.9 l Twinair Turbo da 80 CV a doppia alimentazione metano e benzina. Per il listino prezzi non ci resta dunque che attendere la fine della kermesse parigina (si parla di circa 16.000 euro).
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